보쉬는 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’에서 대형 상용차 사업 매출 두 배 성장이 목표라고 밝혔다. 보쉬는 고성능 파워트레인과 소프트웨어 중심 트럭 솔루션을 핵심 기술로 보유하고 있다 /사진=로버트보쉬코리아 제공

[코리아인경제신문/물류] 황신민 기자 = 글로벌 기술 및 서비스 기업 보쉬(Bosch)가 대형 상용차 산업의 급성장에 발맞추어 기술 다각화와 소프트웨어 혁신을 바탕으로 2030년대 중반까지 관련 기술 매출을 두 배로 끌어올리겠다는 공격적인 성장 목표를 발표했다.

보쉬 모빌리티 사업 부문 회장인 마르쿠스 하인 박사(Dr. Markus Heyn)는 독일 하노버에서 열린 ‘IAA 트랜스포테이션 2026(IAA Transportation 2026)’에서 현재 40억 유로를 상회하는 대형 상용차 기술 매출을 2035년까지 두 배 확충하겠다는 전략을 9월 15일 밝혔다.

하인 회장은 "대형 상용차 사업은 보쉬의 핵심 성장 동력으로, 2026년 글로벌 차량 생산이 전반적인 감소세를 보임에도 불구하고 6톤 초과 대형 상용차 부문은 굳건한 회복력을 증명하고 있다"라며 "전 세계 트럭 생산량이 2030년대 중반 400만 대까지 늘어날 것에 대비해 보쉬의 시스템 공급 역량을 집중할 것"이라고 전했다.

보쉬는 배터리 전기차, 수소 내연기관, 연료전지 파워 모듈, 고효율 디젤 엔진을 아우르는 파워트레인 기술 다각화를 핵심 축으로 세웠다. 실제로 2026년 유럽 신규 등록 배터리 전기 트럭 3대 중 1대에 보쉬의 모터와 인버터가 탑재되고 있으며, 다임러 트럭(Daimler Truck)의 eActros 대규모 수주를 통해 유럽 전기 파워트레인 부품 시장 지배력을 끌어올렸다.

아울러 보쉬는 유럽의 강화된 안전 규제와 글로벌 운전자 부족 난제를 극복하기 위한 레벨4 자율주행 기술 및 차세대 센서 포트폴리오를 선보였다. 최신 AI 기반 다목적 카메라, 레이더 센서, 디지털 룸미러를 비롯해 중앙 컴퓨팅 플랫폼과 소프트웨어 정의 차량(SDV) 솔루션을 통해 운수 플릿 사업자의 총소유비용(TCO)을 획기적으로 낮춘다는 방침이다.

마르쿠스 하인 회장은 "전 세계 기후 목표 달성을 위해서는 모든 가능 기술을 통합 활용해야 한다"라며 "보쉬의 하드웨어 및 소프트웨어 통합 시스템 전문성을 토대로 글로벌 상용차 시장의 파워트레인 전환과 안전성 혁신을 가속해 나가겠다"고 말했다.